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汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內(nèi)，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內(nèi)被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發(fā)動機油底殼，制動系統(tǒng)底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都歷經(jīng)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產(chǎn)加工時，坯料放到2塊沖模之間，6136數(shù)控車床，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復雜而且精度較高的零件。

拖鏈的一些相關知識

基本介紹

　?。?）拖鏈外形似坦克鏈，湖北數(shù)控車床，由眾多的單元鏈接組成，鏈接之間轉(zhuǎn)動自如。

　?。?）相同系列的拖鏈的內(nèi)高、外高、節(jié)距相同，拖鏈內(nèi)寬、彎曲半徑R可有不同的選擇。

　?。?）單元鏈節(jié)由左右鏈板和上下蓋板組成，拖鏈每節(jié)都能打開，數(shù)控車床送料機，裝拆方便，不必穿線，打開蓋板后即可把電纜、油管、氣管、水管等放入拖鏈。

　?。?）另可提供分隔片，將鏈內(nèi)空間按需要分隔開。

　　.

　　拖鏈特性

　　具有較高的壓力和抗拉負荷，良好的韌性、高彈性和耐磨性，阻燃，高低溫時性能穩(wěn)定，可以使用在室外。

　　抗耐性：耐油、耐鹽，并有一定的耐酸、耐堿能力。

　　運行速度和加速度（具體速度、加速度視運行情況而定）。

       運行壽命長。

　　應用范圍

　　1、適合于使用在往復運動的場合，能夠?qū)?nèi)置的電纜、油管、氣管、水管等起到牽引和保護作用。

　　2、拖鏈每節(jié)都能打開，便于安裝和維修。運動時噪音低、耐磨、可高速運動。

　　3、拖鏈已被廣泛應用于數(shù)控機床、電子設備、石材機械、玻璃機械、門窗機械、注塑機、機械手、起重運輸設備、自動化倉庫等。

CNC車床加工直接法與互換法

1.直接法

  補綴職員議決障礙產(chǎn)生時的種種光、聲、味等反常表象的查看，認真查看體系的各個局部將障礙范疇縮小到一個模塊或一塊印刷線路板。議決目測障礙線路板，細致查抄有無熔斷絲熔斷、元器件燒壞、開裂表象，從而鑒定有無過流、過壓或短路。用手觸摸元器件有無松動，以查抄一些虛焊、斷裂標題。

  應用案例: 配置裝備擺設有發(fā)那科體系FANUC 0i Mate C的cnc車床加工進程中，突然出現(xiàn)主軸停機。終查抄主電源插座是否斷電，倘若完備查抄保險。打開電器柜查抄發(fā)覺電機主電路保險管燒壞，調(diào)換新保險。分析因為，由于主軸電機功率較小，加工時切削用量較大，電機過載不克平常勞動導致。調(diào)換新保崎嶇礙消除，數(shù)控機床數(shù)控車床，機床收復平常。

2.互換法

  互換法便是在分析出障礙大抵因由的環(huán)境下，利用備用的印刷線路板、模板、集成電路芯片或元件更換有疑點的局部，從而把障礙范疇縮小到印刷線路板或芯片一級。

  應用案例: 一臺財產(chǎn)型cnc銑床，配置裝備擺設華中世紀星體系H N C-21M體系，障礙表象為Y軸在加工進程中突然不動且無報警，以后不論在手動還是主動、MDI方法下Y軸均無舉動，但X軸和Z軸平常。先確定機器局部無障礙后把障礙定位在電氣局部。

  分析與Y 軸控制相關cnc裝置、伺服驅(qū)動器和伺服電機三者中任何一個出現(xiàn)障礙均會出現(xiàn)此障礙。由于X軸與Y軸的伺服驅(qū)動器一樣，因此采取互換法，將Y軸伺服驅(qū)動器與確認無障礙的X軸伺服驅(qū)動器互換，發(fā)覺Y軸障礙消失，X軸不動。此時可斷定原Y軸驅(qū)動器破壞。調(diào)換新的驅(qū)動器障礙消除，機床收復平常。